像治理酒驾一样治理“斑马线车不让人”的司机

达州铁桥

  “机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。”《道路交通安全法》的明文规定，也是交规的考试内容，但在现实中的大多数情况下，在达州61队十字路口的司机都不是这样开车的。无数行人都不知道自己享有这项权利，他们在斑马线上遇到的汽车往往不仅不会停车让行，更可能加速抢道。　普遍存在的野蛮驾驶习惯，是交通事故频发的根源。
　一讨论文明驾驶，就会有司机抱怨行人不守规矩。更重要的是，行人闯红灯不是野蛮驾驶的理由。治理行人闯红灯，但不能忽略，机动车是马路上的强者，司机文明守法才是减少悲剧发生的最关键因素。　所有在斑马线上不礼让行人的司机，都是马路杀手。必须提醒的是，斑马线不礼让行人不仅是不文明，也是违法。在有些“老司机”眼里，马路就是弱肉强食的丛林。他们看见行人过马路，不踩刹车，而是加油门、按喇叭，将行人吓得不敢动弹。结果就是，行人尤其是腿脚不便的老年人，过马路胆战心惊。当然，我们也同样不能忽视代表了行人责任。斑马线上行人虽然享有优先路权，但并不代表不需要任何规则的约束。抢黄灯、闯红灯、看手机等行为无异于把自己的安危完全交给了机动车司机。一些车辆为了躲闪突然冒出的行人而导致的事故也时有发生。因此，对斑马线和交通规则，行人同样要保持十分的敬畏。
   只有司机的严格“他律”与行人的“自律”共同发力，才能最终实现“车让人”的良性生态取代“车不让人”的恶性生态。

笑风

行人违章导致的交通事故，行人应该负全责的，但在中国确是令人费解，一面高喊以法治国,一面又无责赔偿,这是一种畸形的表现，不管司机是否有责，不管行人是否违法，伤者为大这条强盗逻辑，往往令司机无辜破财。行人闯红灯，跨越护栏，在马路上车流中穿插，电动车，自行车甚至跑上高架路，封闭路，所谓弱者其实就是制造事故的元凶。很多人交通安全意识极其淡薄，根本不理会各类交通和警示标志，随意性很大，这集中体现在自行车，电动车驾驶者，因此这类人的事故率是很高的，对于冲红灯者发生事故，理应自己去承担一切责任，这就是违法的后果。如果司机全责，那么就是纵容行人违法

笑风

巴山的雨夜 发表于 2017-6-19 13:01
大哥，别人说的斑马线，我是司机也是行人，我开车，在斑马线优先行人过，尤其老年人，还做手势让他们先走 ...

我不是说斑马线?斑马线行人闹红灯多了去。行人违章导致的交通事故，这应该说得很明白，斑马线行人闯红灯，凭什么让司机买单？当然司机同样要守法，我也痛恨那些不守道法，无驾德的司机。我很想说这句话，现在开车的才是弱势群体。走路的，骑电瓶车的在机动车道上横冲直撞，机动车唯一的办法只有躲开，如果不小心碰到了他们，只有你倒霉，绝对只能出点钱了事。法律应该公平，不能偏袒。我认为，法律想同情弱者，可以，但不应把责任转嫁至守法者身上，机动车无过错者，由政府专款赔偿就是，同情弱者不要光说不练！法律是保护守法者而不是弱者！

笑风

按照《道路交通安全法》第七十六条之规定，如果行人是因闯红灯被撞的话，从道路交通规则而言，机动车属于无过错方。既然有法可依,那又那来的什么弱势群体?行人自身安全意识薄弱，违反交通法在先，而司机属于正常行驶，纯属躺枪。执法者偏袒行人(正常情况下是无责任的。但是中国的交警往往会因为行人是弱者会让机动车承担一定责任的。过路口减速+观察，没有错。但是请问减速到多少合适？怎么观察到位？这个法律规定了吗？没有。是不是有的司机理解成减速到接近0+观察好几遍，再通过路口。闯红灯,橫穿公路很多是突发性的。)，会让行人存在侥幸心理，所以才会出现这么多类似的违法行为。

拂風四季

中国的法律有问题，在交通上用弱势两字助长歪风气，无视法规。看到这里我想起自个好几年前有过的经历，在一个十字路天刚黑，我直行等绿灯，前面还有两车，左边侍转区也多，绿灯我跟着前车起步走，但万没想到从左边急速一摩托，撞在我左前轮，车烂脚断。交警硬划我百分之25的责任。判断书上说我无视交通安全，对這点我特恼火。后经申诉，支队劝拆诉，改20责任收场，一大队黄姓民警明显有受贿嫌疑。对不守法规的“弱势″如此维护是放纵，放纵的后果是使其有持无恐，社会矛盾激化。

李二姐姐

笑风 发表于 2017-6-19 13:23
我不是说斑马线?斑马线行人闹红灯多了去。行人违章导致的交通事故，这应该说得很明白，斑马线行人闯红 ...

没啥想不通，人才是首位，所以驾驶人在过斑马线前减速，优先让行，这是以人为本，都遵纪守法，最理想不过，你不开车，做行人过过斑马线就会有体会的…

Sunny ^妍

笑风 发表于 2017-6-19 13:23
我不是说斑马线?斑马线行人闹红灯多了去。

是的，很多人抢红绿灯

佛羅里達州土著

中国目前仍然是法制国家而不是法治国家。

梦醒月儿残

我是听日本回来朋友说的。但我觉得总比我们现在政策好

笑风

梦醒月儿残 发表于 2017-6-20 19:29
我说说日本的规定，人行道上行人闯红灯一样是汽车全责，但只承担民事赔偿责任，免于刑事责任。
所以，说白 ...

日本交规是如何判定的呢？今天就先来说说红绿灯过马路的事儿。

日本的交通事故责任判定：

车绿灯，人绿灯，车全责

车绿灯，人黄灯，车70%责任

车绿灯，人红灯，车30%责任

车红灯，人红灯，车80%责任

车红灯，人黄灯，车90%责任

车红灯，人绿灯，车全责

凡人36

在斑马线优先行人过应该是指无信号灯的地方。有信号灯的地方我认为行人也应该遵守交通规则。

中微-子辰

楼主说得是。很多城市都规定斑马线不停车礼让行人，是扣三分罚款100元。达州没得

笑风

法律是法律，人情是人情。但是让司机担责的话，就会造成一个严重的现象：守法者替违法者买单。这是法治社会的大忌；说严重点，是非颠倒。法律面前只有守法者和违法者，法律最基本的功能是保护守法者，惩戒违法者。保护弱者的生命权并不等于不追究违法者的责任，保护和定责不是一回事，违法的弱者受到伤害不等于可以不追究其行为责任。

guofuyv8

理应自己去承担一切责任http://p.dazhan123.com/b.swf

彭红川

过

巴山的雨夜

笑风 发表于 2017-6-19 11:48
行人违章导致的交通事故，行人应该负全责的，但在中国确是令人费解，一面高喊以法治国,一面又无责赔偿,这是 ...

大哥，别人说的斑马线，我是司机也是行人，我开车，在斑马线优先行人过，尤其老年人，还做手势让他们先走，我过斑马线，见到抢道鸣喇叭的太多了，本来绿灯过公路就没几秒，我就特別恨这种司机