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[城市建设] 高铁,并不是达州目前交通建设的重点

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2016-4-19 16:08:56  | 显示全部楼层 | 来自云南
本帖最后由 BAHELIUSHUI 于 2016-4-20 09:09 编辑

       高铁,很多人和地区都在梦寐以求。然而,很多人并不去认真分析高铁的利与弊。高铁对于一个地区,从虚荣心上来讲叫发达,从实际效果上讲只是让人们出行方便,并不具备货物运输的功能。而高铁的起点往往是在经济成熟发达的大城市,这对于不发达地区来说,不对称的竞争就是一根掏火棍,最终是将不发达地区的人员带走,经济掏空,将自己变成这座大城市的经济傀儡。对于不发达地区来说,应该重点放在公路和普通铁路上,高铁并不是实惠的运输工具。从现实的事证,如果没有达成铁路动车的方便快捷,就没有那么多的达州人大包小包将在达州挣来资金背到成都买房和消费。而这条动车线也只是单方面的将达州资金和人流消费带到成都,并不是同时把成都的人流消费带到达州来,这是造成了达州目前消费低迷、房产萎缩的最大症结,这就是非对称性的高铁效应。还有最严重的是,现在达州大批的官员都在成都买的房产,而单凭这些官员的工资是不可能实现的。那么他们挖空心思去捞取买房资金,当房子买到手后,又要挖空心思去挣每周往返成都-达州的路费。所以在达州的官员挣钱的门路最多,手段也狠。外界人士对达州印象最深刻的就是:“在达州当官都挣不到钱,那么就证明这人不会当官”。
       达州要不要高铁,答案是肯定的,必须要。但不是迫在眉睫的重点。我们要的是重庆-达州-西安、成都-达州-安康和成都-达州-万州-郑州的高铁,而不是达州-重庆、达州-成都高铁。我们达州目前所处的阶段,与这两座城市各方面悬殊太大,还拼不起,无法形成对等竞争。目前重庆-达州-西安、成都-达州-安康和成都-达州-万州-郑州的高铁还在讨论阶段,国家还没有正式立项,这些高铁修建时间也还需要很久,所以站在达州的位置和自身实际情况,必须努力争取这三条高铁过境达州,为达州在十多年后奠定更加便捷交通体系的基础。

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2016-4-19 16:21:10  | 显示全部楼层 | 来自四川
巴河,你站在书记、市长的高度,明确了达州轻重缓急、短中长规划,让大达州官员蒙羞、我等p民五体投地......

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2016-4-20 13:29:18  来自手机  | 显示全部楼层 | 来自四川
ccfhw 发表于 2016-04-20 11:12
感觉楼主是有点闭关锁国发展的意思啊,怪动车把达州的经济带到成都了。楼主脑子有问题吧。

楼主说得很清楚,不赞同成达为终点高铁,就不耗内资,把资金全用在建设本土达州发展。非常赞同过境达州高铁,即不消耗本士资金,又有标本兼治的作用。

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2016-4-20 12:43:34  | 显示全部楼层 | 来自广东
如果不抓住这次机会,可能要十多年以后去了。高铁对经济和人口的影响不能忽视,一个最简单的例子,我的一个朋友达州的人找了个老婆是资阳的,结婚后却要定居在资阳,原因就是那里有高铁交通方便,二十多分钟能去成都,不到一个小时能去重庆。这种情况应该很多,像湖南怀化和衡阳,早些年怀化是铁路枢纽,就像现在达州一样,结果修武广高铁没过怀化,衡阳则因为有高铁,高端人才更愿意流入衡阳,使得衡阳的发展更快。

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2016-4-20 10:33:16  来自手机  | 显示全部楼层 | 来自四川
市内交通解决了再说。达州当官的规划的啥路哦太无语了

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2016-4-19 17:51:27  | 显示全部楼层 | 来自四川
没有成达动车,达州的贪官也会为其他目的而贪。

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2016-4-19 16:43:19  | 显示全部楼层 | 来自云南
本帖最后由 BAHELIUSHUI 于 2016-4-19 16:44 编辑
高山雪2013 发表于 2016-4-19 16:21
巴河,你站在书记、市长的高度,明确了达州轻重缓急、短中长规划,让大达州官员蒙羞、我等p民五体投地..... ...


你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益?有理由就拿出来讨论,在我的印象中的高山雪不是这么蛮不讲理吧。

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2016-4-19 16:52:04  | 显示全部楼层 | 来自四川
BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 16:43
你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益?有理由就拿出来讨论,在我的印象中的高山雪不 ...

我粉你还不讲理?

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2016-4-19 16:55:09  | 显示全部楼层 | 来自四川
支持修高铁

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2016-4-19 17:03:28  | 显示全部楼层 | 来自四川
BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 16:43
你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益?有理由就拿出来讨论,在我的印象中的高山雪不 ...

唉,别个高山雪是在粉你,这你都看不懂。。。。。。

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2016-4-19 17:05:13  | 显示全部楼层 | 来自四川
BAHELIUSHUI 发表于 2016-4-19 16:43
你说说急于修成达成、达渝高铁对达州经济会带来哪些利益?有理由就拿出来讨论,在我的印象中的高山雪不 ...

高山雪那里蛮不讲理了,你以为就只有你说的才是理,才是真理。难怪不得有山友评你为太平洋的警察,蛮横惯了唆。看来,有后台。

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2016-4-19 17:10:42  | 显示全部楼层 | 来自四川
本帖最后由 yis1983 于 2016-4-19 17:12 编辑

并不是目前,但是以后达州发展的基础。

现在讲求的物流,你只看到人往大城市跑,却不知道物流是现代经济发展的本。

人往大城市走,可以通过其他方式引导他们回到达州。

不是因为有高铁,达州人就往大城市走,而是目前达州的环境留不住人。达州现在没得高铁,最近几年平均一年流失人口将近10万。
这跟高铁没有什么直接的关系。

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2016-4-19 17:12:04  | 显示全部楼层 | 来自云南
2776024462 发表于 2016-4-19 17:05
高山雪那里蛮不讲理了,你以为就只有你说的才是理,才是真理。难怪不得有山友评你为太平洋的警察,蛮横惯 ...

请问:我在那一篇帖子里对谁蛮横了?

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2016-4-19 17:13:04  | 显示全部楼层 | 来自四川
中心城市对周边的虹吸效益显而易见。但也没必要这么悲观。
周边其实也具有很多中心城市不具有的优势,现在只是没发挥出来,导致资金人才的单向流动。
比如人吃惯了龙肉,还想吃点野菜改下口味呢。中小城市良好的环境,较低的物价,对中心城市有强大的吸引力。如果发挥自己的特长,办旅游业,办养老产业等等,这样就形成优势互补,双向流动了。
我去年到通江县的空山乡游玩,那里环境优雅,空气清新,空闲土地多,就有很多重庆的老年人就在那里购房居住(其实是租房,新农村建设的房屋不允许卖给城里人)。他们冬季飞海南,夏季就到空山避暑。其实这对达州来说是发展产业的一个思路。

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